Okiem egzaminatora: parkowanie

Egzamin praktyczny nie byłby egzaminem na prawo jazdy, gdyby nie manewr parkowania. Jak łatwo się domyśleć jest to umiejętność potrzebna każdemu kierowcy, szczególnie w dzisiejszych czasach. Z jednej strony duża ilość samochodów jaką mamy obecnie na drogach, z drugiej ciągły brak miejsc parkingowych powodują, że umiejętność sprawnego zaparkowania jest wręcz strategiczna. Jednak to co widzimy na drogach jest dalekie od ideału. Nie muszę Wam opisywać jak czasami są zaparkowane samochody. W niektórych przypadkach można się zastanawiać, czy faktycznie kierowca nie znalazł prawa jazdy w chipsach. 😊 Powodów takiej sytuacji jest kilka. Z pewnością pośpiech kierujących, który oczywiście nie usprawiedliwia złego parkowania. Niektórzy świadomie parkują nieprawidłowo. Są jednak też tacy, którzy nie potrafią inaczej tj. prawidłowo zaparkować. 😥 Zrób wszystko, aby nie być szczególnie w tej ostatniej grupie. Postaramy się w tym Ci pomóc. 😊

Okazuje się, że umiejętność prawidłowego parkowania staje się wizytówką dobrego kierowcy.

Jakie parkowania czekają Cię na egzaminie?

Podczas egzaminu na mieście egzaminator ma do dyspozycji 3 warianty parkowań, które może Ci kazać wykonać. Ty musisz umieć wykonać każde z nich. Wbrew pozorom nie jest to takie straszne.

1. prostopadłe – wjazd przodem, wyjazd tyłem,
2. skośne – wjazd przodem, wyjazd tyłem,
3. równoległe pomiędzy dwoma pojazdami – wjazd tyłem, wyjazd przodem.

To egzaminator decyduje, które z nich będziesz wykonywał(a). Wiele zależy od trasy egzaminu, dostępności miejsc oraz ilości zaparkowanych pojazdów. Egzaminator wskaże Ci miejsce do zaparkowania. W razie wątpliwości śmiało dopytaj i upewnij się, o które miejsce chodzi. Nie bój się tego. To Twój egzamin – pamiętasz? Egzaminator zazwyczaj wykorzystuje mniejsze uliczki, gdzie jest więcej dostępnych miejsc parkingowych oraz spokojniejszy ruch.

Parkowanie prostopadłe i skośne – wjazd przodem wyjazd tyłem

Kiedy już dowiesz się, w którym miejscu parkujesz włącz kierunkowskaz (prawy lub lewy w zależności po której stronie parkujesz). Zwolnij, a nawet zatrzymaj się. Ułatwi Ci to ocenę miejsca i potrzebnej przestrzeni do wykonania parkowania. Pamiętaj, że samochód ze względu na przednią oś skrętną ma tendencje do ścinania zakrętów. Dlatego nie możesz zacząć skręcać zbyt wcześnie, bo utrudnisz sobie wjazd i zagrozisz pojazdowi zaparkowanemu np. z prawej strony. Jeżeli to możliwe, to zanim zaczniesz skręcać zwiększ sobie obszar wjazdu na jezdni (jeżeli parkujesz w prawo) dojeżdżając maksymalnie do osi jezdni. Pozwoli Ci to łatwiej manewrować podczas wjazdu. Wjeżdżaj powoli – wykorzystuj jazdę na półsprzęgle i w razie potrzeby dodawaj gazu.

Na czym polega korekta?

Jeżeli w trakcie manewru zorientujesz się, że nie zmieścisz się w stanowisku lub po zaparkowaniu pojazd nie jest ustawiony zgodnie z rodzajem parkowania to można wykonać korektę toru jazdy tzn. wycofać się i poprawić wjazd. Wielkość cofnięcia nie jest określona można nawet całkowicie wyjechać z miejsca parkingowego. Należy pamiętać, że wycofując ustępujemy pierwszeństwa.

Wyjeżdżaj powoli by zauważyć nadjeżdżający ewentualnie pojazd i oczywiście sygnalizuj kierunkowskazem wskazującym odpowiedni kierunek. Wyjeżdżając pamiętaj, żeby nie zacząć skręcać zbyt wcześnie i zbyt mocno kół. Możesz w ten sposób zagrozić pojazdowi stojącemu obok Twojego.

Parkowanie równoległe pomiędzy dwoma pojazdami. Wjazd tyłem – wyjazd przodem.

Manewr jest wykonywany, jeżeli jest możliwe wyznaczenie miejsca do parkowania. Długość takiego miejsca pomiędzy pojazdami powinna stanowić około 2-krotność długości pojazdu egzaminacyjnego. Z tego powodu egzaminatorzy raczej rzadko decydują się na ten wariant parkowania.

Najpierw ustaw pojazd równolegle do stojącego pojazdu, za którym masz zaparkować. Zachowaj bezpieczny odstęp od tego pojazdu (ok. 1m) oraz ustaw się trochę bardziej z przodu. Zanim zaczniesz cofać upewnij się, że za pojazdem jest bezpiecznie. Włącz wsteczny bieg, prawy kierunkowskaz i powoli cofając, skręcaj kierownicę w prawo. Zwracaj uwagę również na martwą strefę po lewej stronie – odwróć głowę. Gdy pojazd ustawi się pod kątem około 45° do osi jezdni „odwróć” kierownicę, wykonując skręt w lewo. Prędkość jazdy pojazdu reguluj, jadąc na półsprzęgle. Jedź równomiernie i jak najwolniej, obserwując drogę za pojazdem. W razie potrzeby zatrzymaj się.

Na czym polega korekta?

Jeżeli wjedziesz zbyt głęboko i tylne prawe koło oprze się o krawężnik (jest to jeszcze dopuszczalne). Zatrzymaj się, podjedź do przodu skręcając jednocześnie kierownicą w prawo – to spowoduje, że oddalisz się od krawężnika. Następnie wycofaj skręcając ponownie w lewo.

Powodzenia!

Do zobaczenia wkrótce

Egzaminator